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结合Jan Mrosik的上述表态和西门子、大众、亚马逊的三方合作可以看出，MindSphere是用户进行数字化转型的工具之一，因此，工具自身并不应依靠数据盈利。数据依然创造价值，但这主要是对使用AWS、MindSphere的用户而言。西门子数字工业集团工厂自动化部CEO Ralf-Michael Franke在汉诺威期间结合大众的合作做了进一步的解释，他表示，数据和分析的结果是属于大众的，西门子和亚马逊只是帮助大众更好地在平台上应用技术，提升分析结果的价值，不会去使用这些数据；合作过程中诞生的应用程序，如果向外界分享，其中不可能包含工厂的关键流程，它也可以卖给戴姆勒、吉利等同行，但需要签订合同说明应用的所有者及利润分成方式。

责任编辑：李锋据中国之声《新闻纵横》报道：暑期来临，曾饱受诟病的北京一日游市场仍然有待规范。中国之声记者兵分两路展开调查，一路通过路边传单小广告提供的电话号码，上了辆疑似“黑”一日游的旅游大巴，以120元一位的价格，走八达岭、十三陵的“长城贵宾专线”；另一路通过北京旅游集散中心的官方网站，以180元一位的价格，同样定制了八达岭、十三陵（定陵）、送至鸟巢、水立方一日游的路线。

小米董事长雷军曾承诺过，每年整体硬件业务（包括手机及IOT和生活消费产品）的综合税后净利率不超过5%，如超过，将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。对于消费者而言，更低的价格买到高质量的商品无疑是很开心的，但作为小米的股东、投资者、员工甚至包括雷军自己来说，没有合适的利润都不是一件开心的事，而互联网增值服务和收入就是平衡两方需求的关键。

由此来看，无论是造车新势力的“闻风而动”，还是传统车企的“按兵不动”，几乎都表现出对新能源汽车终端售价“看涨”的态度。卖一辆赔一辆？车企纷纷“看涨”，与坊间流传的2019年新能源汽车补贴退坡50%传言不无关系。根据2018年的新能源补贴政策，去年，续航里程大于400公里的电动汽车，补贴标准为5万元，而据坊间传言，进入2019年，续航里程大于400公里的电动汽车，补贴标准仅为2.9万元。值得注意的是，由于对2019年电动汽车能耗、动力电池能量密度等技术参数的要求不同，补贴金额也将有所不同。

在城市文明进程中，市民的素质只有不断提高，才能适应新的发展。张家口地质博物馆是城市文明的重要组成部分，我们要给观众时间，来认识、了解、爱上地质博物馆。当然，观众也需要给博物馆一个适应的时间。”该工作人员表示，“今后，我们还会举行更多的宣传教育活动，培养观众良好的参观习惯，提高观众的欣赏能力，并从博物馆自身努力，建立更优秀的讲解团队、志愿者团队。我们希望更多的市民前来参观，近距离接受科普教育，在博物馆中能有所收获。”

营收方面，单季度营收14.58亿元，相较于2018年Q1的9.55亿元同比增长52.67%，净利润7.03亿元，同比增长60.7%。逾期表现方面，从即期逾期率角度来看，除逾期天数在30-59天阶段的逾期率有下滑外，其余各阶段逾期率都呈现上升趋势。