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东易日盛：控股股东、实控人、高管拟合计减持不超2.03%股份东易日盛公告，公司控股股东东易天正，实际控制人杨劲、高级管理人员管哲因经营发展需要及个人资金需求，拟十五个交易日后的6个月内，合计减持不超532万股，占公司总股本的2.03%。硅宝科技：股东郭弟民拟减持不超1%股份

北京时间9月18日，2017年戴维斯杯世界组半决赛展开了第三日单打的较量。法国队特松加2-6/6-2/7-6(5)/6-2击败拉约维奇帮助主队3-1锁定胜局；比利时一哥戈芬6-7(4)/6-4/6-4/6-4逆转击败强敌克耶高斯，达尔西斯6-4/7-5/6-2完胜汤普森，帮助比利时3-2逆转晋级决赛。

而作为一家以摩托车起家、随后转战乘用车的企业，在传统燃油车与新能源车均失利后，力帆此次回归摩托车业务，无疑是想回到自身擅长的领域。据最新销量数据显示，力帆股份1-7月累计销售摩托车约35万辆，同比下滑12.55%；摩托车发动机累计销售约45万辆，同比下滑36.25%。虽然处于下滑态势，但相比传统乘用车和新能源车的销量和下滑态势，摩托车及其发动机的销量仍十分可观。

然而，此前号称转型新能源的“盼达用车”用户押金难退，经营成难，其传统乘用车业务日渐消沉。如今，转战摩托车市场的胜算几何？对此，有接近力帆股份的业内人士向新京报记者直言，力帆股份如今面临的重重困境，让其转型变得十分艰难。在其传统乘用车和新能源车市场的接连受挫后，如今选择摩托车业务，或许也是力帆股份为了生存的一种挣扎。

2018年下半年到2021年是集中兑付期，债券到期规模分别为2.9万亿、6.1万亿、5.9万亿和3.4万亿，2022年及以后总计仅0.9万亿。其中，规模最大的银行和非银金融机构贷款在未来4年集中到期；公司债2015-2016年集中发行，也从2018年下半年开始密集到期。

投资者持仓方面，我们观察到几个特点：（1）7月份央行通过MLF操作窗口指导银行支持的中低等级信用债，及宽信用的政策信号逐渐明朗的背景下，信用债（不含同业存单）发行规模为6114亿元，较6月份发行量提升近50%。分券种看，公司债中票和短融超短融发行规模显著提升，而企业债有所下滑。从配置结构来看，7月份信用债（不含同业存单）最主要的增持机构为广义基金，商业银行反而有所减持。目前来看，虽有窗口指导，商业银行对于信用债的配置还是偏谨慎。